Несколько десятилетий упадка промышленности приучили нас больше доверять продукции, выпущенной в Европе, США или той же Японии, больше, чем отечественной. Поэтому и надпись «Made in Russia» на шинах Bridgestone способна вызвать некоторое недоверие у ценителей иностранных брендов. И здесь приходит на память ироничное совпадение: ведь сама эта компания в свое время получила англоязычное название, потому что основатель-японец тоже решил сыграть на популярности иностранного, а именно американского, и «перевел» свою фамилию, получив английское сочетание «bridge stone».
Японские шины на русской земле
Итак, достаточно ли соответствуют бренду российские шины Бриджстоун? И почему вообще японская компания выпускает свою продукцию в Ульяновске?
Идея расширять производство за счет строительства заводов в других странах и регионах очень популярна у крупнейших мировых производителей. Как правило, «родина» таких компаний – страна достаточно развитая, с высокой минимальной оплатой труда, довольно дорогими ресурсами и энергоносителями. Поэтому, когда встает вопрос о расширении производственных мощностей, руководство начинает рассматривать более выгодные места для размещения нового завода. Выгодные в плане стоимости той же электроэнергии, рабочих рук и т.д. Но при этом достаточно цивилизованные, чтобы иметь развитую транспортную сеть, квалифицированных работников.
Россия в этом плане оказалась вполне привлекательной для ряда иностранных компаний, в том числе и для Bridgestone Corporation.
Второй причиной переноса предприятий в другие регионы является стремление банально сэкономить на транспортных расходах. Ведь продукция, привезенная из Японии, в России окажется дороже на величину транспортных затрат? А для российского покупателя изделие японских рабочих с доставкой из Японии покажется совсем уж дорогим.
Так что изготовление шин Бриджстоун в Ульяновске позволило понизить цены сразу по двум причинам.
Нисколько не хуже
Японцы и сами отлично понимают, дело не в национальности, а в квалификации и добросовестном труде. Ведь даже директор локального офиса компании в нашем регионе – не японец, а американец, и это ничуть не помешало налаженной работе «Бриджстоун СНГ».
А что до качества шин, то оно зависит от четкого набора параметров – сырье, оборудование, соблюдение технологии, контроль. Японские специалисты сразу внедряли здесь эффективные методики и передовые технологии. Сырье заводу достается точно такое же, как и прочим заводам. Производственный процесс максимально стандартизирован, изменять его на отдельных заводах невыгодно. Другое дело, что если спрос поменяется, то на производственные мощности будет спущен план по изготовлению более востребованной модели резины.
Поэтому нет ни малейших причин, чтобы продукция ощутимо отличалась от японских или, к примеру, польских. Да и сама компания категорически будет против того, чтобы под ее товарным знаком на рынок поступала продукция, не соответствующая заявленным параметрам.
